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       9月29日上午10時，隨著最后一片鋼梁吊裝完成，由湖南致力工程科技有限公司承擔施工監(jiān)控及健康監(jiān)測的湖州地區(qū)在建最大跨度斜拉橋—京杭運河特大橋主橋順利合龍，標志著橋梁主體結構施工圓滿完成，下一步將轉入橋面系及附屬設施施工，為實現通車目標打下了堅實基礎。

       京杭運河特大橋為雙塔雙索面半漂浮體系鋼-混組合梁斜拉橋，主跨288米，橫跨于古老的京杭運河南北兩岸，85米的高塔高聳入云，是湖州目前在建最大跨徑、最高索塔的斜拉橋，主梁采用雙邊鋼箱梁混凝土橋面板的組合結構整體斷面，橋面寬度34.2m，全寬38.1m，共計41個節(jié)段，每個橋塔單側11對斜拉橋，本次吊裝完成的合龍口長度為4m。

        針對組合梁斜拉橋結構體系復雜、溫度敏感性高的特點，致力科技監(jiān)控技術團隊進行了施工全過程仿真分析，對各工況結構內力狀態(tài)及幾何狀態(tài)進行了精確計算和預測分析。為確保主體結構施工的精度，公司技術團隊采取了一系列技術措施，包括在塔柱施工階段明確主塔塔柱及拉索錨點的預抬高量，上構施工階段明確鋼梁縱向壓縮補償量、拉索下料長度及各階段張拉索力、鋼梁定位標高等。在合龍前，團隊還對溫度變化、合龍口姿態(tài)變化進行了48小時的連續(xù)觀測，確保了合龍段的精準配切。最終，橋塔的垂直度、拉索索力、橋面線形等各項參數誤差均達到規(guī)范及設計要求，確保了大橋以“毫米級”的精度順利合龍。

       據了解，京杭運河特大橋通車前，致力科技將運用北斗衛(wèi)星定位、物聯(lián)網、云計算、大數據等先進技術，建立一套系統(tǒng)化、自動化、智能化的橋梁結構智能健康監(jiān)測、分析、預警、評估系統(tǒng)，實現對橋梁結構的各項位移、形變、應力應變、振動以及環(huán)境指標的實時監(jiān)測，及時發(fā)現并預警安全隱患與損傷跡象，為橋梁的安全運營提供有力保障，實現數字化、智慧化橋梁管養(yǎng)。

       相關鏈接——京杭運河特大橋是蘇臺高速（一期）的重要控制性工程，建成后將成為區(qū)域交通形象的嶄新名片。蘇臺高速作為浙江省重點高速公路項目，對完善區(qū)域高速公路網絡，改善區(qū)域交通出行條件，服務長江經濟帶、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動區(qū)域經濟社會發(fā)展等具有重要意義。